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Istruzioni per l'uso
Visita al Museo del Mare.
Video 1 - Video 2 - Speciale Tg3
Laboratori di "Didatticando col mare"
Dal 18 novembre iniziala collaborazione con l'associazione Lux in Fabula con laboratori e proiezioni a partecipazione gratuita per le scuole.
Ogni mercoledìdalle ore 10,30 - 11,30.
La prenotazione è obbligatoria ai n.ri: 081.0203336/ 081.19361967Educazione al bradisismo tra storia e futuro.
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In collaborazione con IRIAE,
a Febbraio 2016, riprendono
le attività formative
con workshop di archeologia e archeologia navale. -
Museo del mare di Napoli - via di Pozzuoli, 5 - Bagnoli
Orari di apertura .
Da Lunedì a Venerdì dalle ore 9,00 alle 13,00 e dalle 15,00 alle 18,00.
Sabato, Domenica e tutti i gioni festivi è possibile visitare il Museo, dalle 10,00 alle 13,00, solo su prenotazione. Tel: 081 19361967
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La Biblioteca del Museo è aperta:
per il prestito, la Domenica mattina dalle 9,00 alle 13,00.
solo per la restituzione, tutti i giorni.
Regolamento
- Catalogo corrente
- Catalogo Mare
Inizia la pubblicazione delle conversazioni
del Prof. Franco Esposito
su alcuni errori concettuali nella didattica della Navigazione
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Biblioteca del Museo del Mare
Fondo De Rossi
Sono disponibili e consultabili
le annate del Lloyd 's Register e del RINA
dal 1907 al 1980
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1913 - 2013
Centenario Nave Asilo "Caracciolo"
dal 25 Luglio al 25 ottobre 2013
segui il link: Rai Storia / R.A.M. / V puntata -
Progetto Memoria - - Leggi.
Il Museo del Mare di Napoli vuole essere di riferimento e strumento di valorizzazione del patrimonio culturale marinaro diffuso in molta parte del tessuto sociale e territoriale della Campania. Si fa appello soprattutto ai giovani, le cui famiglie di origine marinara sono oggi custodi di un patrimonio prezioso di ricordi e di testimonianze, perché si facciano promotori della divulgazione e condivisione delle memorie familiari e locali.
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S. Giuseppe 1
Abbiamo visto il "Sangiuseppino" veleggiare e volare nelle acque del Golfo di Pozzuoli l'11 Maggio nella regata del circuito delle Sirene organizzato dagli amici delle Vele Latine di Baia -
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Viaggio di Ulisse in Campania
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Cultura Scientifica 2011 - dal 4/02 al 30/06/2011
Antichi strumenti per la misura del tempo e dello spazio in mare.
I primi marinai navigavano «a vista» non si avventuravano in mare aperto e la loro navigazione era caratterizzata da un controllo costante dell'orientamento restando sempre in vista della linea di costa.
In seguito, si spinsero in alto mare valutando approssimativamentela loro posizione e orientandosi esclusivamente con gli astri: il Sole “di giorno” e le Stelle “di notte”"Da scugnizzi a marinaretti"
1913 - 1928
L'esperienza educativa della Nave Asilo Caracciolo
Il Progetto editoriale "Memoria" della Fondazione Thetys - Museo del Mare, diretto da Antonio Mussari e Maria Antonietta Selvaggio, intende offrire un contributo alla riflessione sul ruolo del mare e della cultura marinara nella storia di Napoli) della Campania e del Mezzogiorno d'Italia.In questa prospettiva, e grazie alla partecipazione di specialisti ed esperti, il Progetto integra il più ampio impegno scientifico e culturale del Museo nell'ambito della conservazione) valorizzazione e divulgazione del patrimonio marittimo sia materiale che immateriale.
L'attività di reperimento, catalogazione e archiviazione di tale patrimonio non può procedere disgiunta da una capillare opera di diffusione che allarghi sempre più il pubblico di visitatori e fruitori del Museo.
Rientra in tale finalità la pubblicazione di testi-cataloghi, repertori di fonti, saggi, memoriali, diari, epistolari, etc. - che focalizzino l'attenzione di un vasto numero di lettrici e lettori su temi e argomenti relativi alla civiltà del mare nei suoi molteplici aspetti: ambientali, economici, politici, culturali. -
In cima al mio mondo -
Si svegliò impaurito. Anzi, peggio: era terrorizzato. Il cuore gli batteva alla impazzata, ansimava ed era teso. Come dopo un incubo, solo che il risveglio quella volta non era affatto rassicurante. Sapeva di essere in pericolo. Quando aprì gli occhi, ed io aprii lo scatolone, un improvviso lampo di luce lo accecò, illuminando di botto l’angolo in cui si era rannicchiato. Provò a rilassarsi, a calmarsi. Deglutì, respirò profondamente e cercò di pensare ad una scusa. Come solito, quella mattina mi ero svegliato in ritardo. Con esagerata fretta mi rasai il volto, convinto che fosse unicamente una perdita di tempo… minuti preziosi che avrei potuto impiegare dormendo.
di Emanuele Pisano - Racconto - Leggi
Progetto Feluca.
Ricostruzione di una barca da lavoro del XIX secolo, una Feluca, da usare in Aree Marine Protette (MPA) L'attività armatoriale nella nostra regione, è stata un elemento non trascurabile dell'economia in diversi periodi del passato. In particolare, dalla metà del XVIII secolo, ha determinato lo sviluppo e l'affermazione di cantieri per natanti e navi di varie dimensioni. Per le navi maggiori, le tecniche di progettazione utilizzate e la presenza di importanti scuole di costruttori navali (oltre al Duca degli Abruzzi devono essere ricordati il Nino Bixio di Piano di Sorrento e il Caracciolo di Procida), hanno assicurato l'esistenza di una non trascurabile quantità di documenti che ci informa sulle caratteristiche tecniche e morfologiche delle navi costruite in loco.
Barche da Lavoro in Campania - - Leggi
“Giornate europee del patrimonio”
"Viaggio di Giovanni Ajmone Cat".
A conclusione della mostra abbiamo avuto il piacere di presentare il volume edito a cura di Ferruccio Russo:
“1969 Rotta per l’Antartide” ..
Quasi un diario di bordo che ripercorrele tappe della prima spedizione di Giovanni Ajmone Cat con le parole stesse del comandante.Tappe di un viaggio a lungo sognato e voluto a coronamento di una vita testardamente volta alla realizzazione di sé tra i silenzi del polo, su di una barca mediterranea per eccellenza. Poco più di un guscio di noce tra le acque sempre agitate di capo Horn.
La marineria velica di Piano di Sorrento nel XIXsec - - Leggi
Il rilievo nazionale e internazionale che continuano ad avere gli ambienti della costiera Sorrentina nelle attività marittime discende da una lunga tradizione, almeno di tre secoli, che ha profondamente segnato la società e il territorio. Ora, se le società di navigazione - tranne la Mediterranean Shipping Company (MSC) - hanno le loro sedi fuori dalla penisola, il personale di bordo, specialmente ufficiali di coperta e di macchina, continuano a essere in gran parte di provenienza sorrentina. .
Pirati e Corsari - - Leggi
Il fenomeno della pirateria è un evento storico, che ha origini lontanissime e perdura nel tempo. Pertanto: è possibile scegliere un'epoca della pirateria,inserita in un periodo storico e studiarne i caratteri. Dunque un'epoca della pirateria non vuol dire tutta la storia della pirateria, ma un momento di essa. Tale momento, essendo fenomeno storico,è soggetto a interpretazioni, spiegazioni,rapporti causa-effetti,che ci illustrano il perchè della pirateria in quella determinata fase, gli atteggiamenti tipici dei pirati del tempo e motivano il fenomeno in base a considerazioni strettamente storiche. Per conseguenza,ciò che stiamo per dire è una pagina di storia. Questa consapevolezza,in apertura del discorso,chiarisce innanzi tutto l'impossibilità di effettuare confronti con fenomeni analoghi,ma di età diverse,in particolare con i pirati e la pirateria di oggi
Restauro di un modello di Gozzo Sorrentino - -
Nelle marine della costiera Sorrentina i maestri d’ascia sapevano costruire un certo tipo di imbarcazioni da lavoro solo con l’aiuto di garbi e sagome le cui lunghezze si misuravano in palmi: “i gozzi”. Questi abili maestri d’ascia per generazioni si sono tramandati per via orale i propri segreti e le loro metodologie di lavoro, testimoniate appunto da garbi e sagome che tappezzano ancora oggi le pareti dei cantieri e sono testimonianza di un valido e fiorente artigianato. Leggi.
Carta nautica Universale
Jean Guerard, con questa bella geocarta nautica, datata 1634 e conservata nella "Bibliothèque nationale" nel settore Cartes e Plans ai segni S:H: Archives n.15, esprime un distacco ormai netto con la cartografia a rombi di vento. Infatti la geocarta è a latitidini crescenti, come quella del Mercatore del 1569.
Questa base nautica, fu scelta da Guerard perchè...Leggi.
